Forcella Telelever

Questo tipo di forcella è stato sviluppata da BMW a partire da un progetto di inizio '900 chiamato "Sistema Scott".

I vantaggi:

· Il sistema svincola la funzione ammortizzante dagli steli forcella per assegnarla a un ammortizzatore centrale connesso alla piastra inferiore mediante un elemento triangolare e un giunto sferico. La funzione ammortizzante e quella di sterzo sono separate.

· Scorrimento più agevole dei tubi, perché la maggior parte delle forze è assorbita dal braccio inferiore.

· Gli steli della forcella con il sistema Telelever non contengono molle o ammortizzatori, per cui l'inerzia dell'avantreno rispetto all'asse dello sterzo è minore se comparata con quello della forcella telescopica tradizionale.

Gli svantaggi:

· Ingombro maggiore

· Complessità meccanica maggiore rispetto alle forcelle telescopiche

· Minore sensibilità di guida

to be cont....